KYN28A-12 고전압 배전반 "5가지 방지" 연동 작동 요구 사항;
1. 회로 차단기의 오류 방지 - 회로 차단기 손은 작업 위치 또는 테스트 위치에 있어야 하며, 회로 차단기는 닫히고 작동될 수 있습니다.
2. 부하가 있는 회로 차단기 손수레 이동 방지 – 회로 차단기 손수레는 회로 차단기가 열린 상태일 때만 작업 위치로 당기거나 밀 수 있습니다.
3. 충전된 접지 나이프 방지 - 회로 차단기 핸드 카는 테스트 위치에 있어야 하며 접지 나이프는 작동을 닫을 수 있습니다.
4. 접지 칼로 전력 전달 방지 - 접지 칼은 개방 위치에 있어야 하며, 회로 차단기 손수레는 폐쇄 작업을 위해 작업 위치로 밀릴 수 있습니다.
5. 전기 간격으로 들어가는 것을 방지하기 위해 - 회로 차단기 손은 테스트 위치에 있어야 하며, 접지 나이프는 닫힘 상태에 있어야 하며, 접지 나이프가 없는 스위치 캐비닛은 고전압 정전 이후에 있어야 합니다(후면 도어 마그네틱 잠금 장치 열기 ), 뒷문을 엽니다.
참고: KyN28A-12 고전압 개폐기는 정상 작동 중에 도어를 닫은 상태에서 작동해야 합니다.
하나. 전력 전송 작업 절차:
1. 캐비닛 전면으로 밀린 트랜스퍼 카 회로 차단기 핸드 카트 (또는 PT 핸드 카트)를 통해 트랜스퍼 카를 적절한 위치로 옮기고 트랜스퍼 카의 전면 위치 키홀 플레이트를 캐비닛 본체의 배플 소켓에 삽입하고 이동 자동차는 캐비닛 본체와 함께 잠겨 있습니다. 핸드 카트가 캐비닛에 들어갈 때 핸드 카트의 왼쪽 및 오른쪽 핸들 바를 핸들 ⅱ 위치로 안쪽으로 당기고 핸드 카트를 스위치 캐비닛의 테스트 위치로 부드럽게 밀어 넣습니다. 그런 다음 왼쪽 및 오른쪽 핸들 바를 핸들 ⅰ 위치로 동시에 바깥쪽으로 밀어 핸드 카트 추진 메커니즘과 스위치 캐비닛을 확실하게 잠글 수 있습니다. 핸드카와 캐비닛이 잠겨 있는 것이 확인되면 잠금을 해제하십시오. 이동 차량과 캐비닛의 위치를 잡고 이동 자동차를 밀어 넣습니다.
2. 핸드 카의 2차 플러그를 스위치 캐비닛의 2차 소켓에 삽입하고 패스너로 잠급니다.
3. 스위치 캐비닛의 뒷문(케이블실 도어)과 앞문(차단기실 도어)을 닫고, 그라운드 나이프 작동 밸브를 열고, 그라운드 나이프 작동 핸들(반시계 방향으로 90° 회전)을 사용하여 그라운드 나이프를 열고, 그라운드 나이프 조작 핸들을 당겨서 그라운드 나이프 조작 밸브를 닫고, 그라운드 나이프가 열린 상태인지 확인하십시오.
4. 계기실의 제어, 폐쇄, 신호, AC 및 버스 전압 및 기타 전원 스위치(또는 2차 퓨즈)가 폐쇄 상태에 있는지 확인하고 전원 전압이 정상 범위 내에 있는지 관찰한 다음 계측기를 닫습니다. 방 문.
5. 로컬 또는 원격 작동 모드를 사용하여 회로 차단기(스위치 캐비닛의 테스트 위치에서)를 제어하여 각각 한 번씩 닫고 분할하고 회로 차단기 제어 루프 배선 및 신호 루프 표시가 올바른지 확인합니다.
6. 손수레 푸시 로커를 손수레 패널의 작동 구멍에 삽입하고 시계 방향으로 돌려 손수레를 개폐 장치의 작업 위치로 밀어 넣습니다(손수레가 작업 위치에 도달하면 "딸깍" 소리가 납니다), 그리고 손수레 푸시 로커를 꺼냅니다.
7. 로컬 또는 원격 작동 모드를 사용하여 작동(스위치 캐비닛 작업 위치에서) 회로 차단기 닫힘을 제어합니다.
8. 스위치 캐비닛 라이브 디스플레이 A/B/C 3상 표시등이 켜져 있는지 확인하십시오. 이때 스위치 캐비닛은 고전압 활성 상태에 있고 마이크로 컴퓨터 보호 장치 디스플레이 버스 전압을 측정하거나 관찰하고 나가는 전류는 정상 범위.
둘. 정전에 대한 작동 절차:
1. 로컬 또는 원격 작동 모드를 사용하여 작동(스위치 캐비닛 작업 위치에서) 회로 차단기 개방을 제어합니다.
2. 스위치 캐비닛의 전원 켜짐 디스플레이에 있는 A/B/C 3상 표시등이 꺼져 있는지 확인합니다. 이때 스위치 캐비닛의 전원은 고전압 콘센트 쪽에서 꺼져 있지만 고전압 버스 측이 여전히 라이브 상태(핫 스탠바이 상태)에 있습니다.
3. 손수레를 사용하여 로커를 밀고(반시계 방향) 손수레를 스위치 캐비닛의 테스트 위치(손수레가 테스트 위치에 도달하면 "딸깍" 소리가 납니다)로 빠져나오고 손수레를 꺼내 밀어 로커.
이 때 차단기는 스위치 캐비닛의 테스트 위치에 있으며 정전 대기 상태(콜드 스탠바이 상태)에 속합니다. 전송 동작 절차의 첫 번째, 두 번째 및 세 번째 단계는 전원이 공급될 때 생략할 수 있습니다. 다시 이전됩니다.
셋, 작업 절차에서 캐비닛을 꺼내십시오.
1. 차단기 핸드카트(또는 PT 핸드카트)를 캐비닛에서 빼내야 하는 경우 정전 작업 절차의 모든 단계를 먼저 완료해야 합니다.
2. 접지 도구를 닫아야 할 때 먼저 접지 도구의 밸브를 열고 접지 도구의 핸들을 시계 방향으로 90° 돌려서 접지 도구를 닫아야 합니다. 그 다음 접지공구의 손잡이를 당겨서 접지공구가 닫혀있는 상태인지 확인하십시오.(접지칼 닫힘 조작이 필요하지 않다면 이 조작은 필요하지 않습니다)
3. 스위치 캐비닛의 전면 도어(차단기실 도어)를 열고 손수레의 2차 플러그를 제거하고 손수레 프레임의 플러그 버클을 잠급니다.
4. 운반대차를 배전반 앞의 지정된 위치에 놓고 잠그고(핸드트럭 적재 시와 동일), 핸드카트의 좌우 핸들바를 동시에 핸들 ⅱ 위치로 안쪽으로 당기고 당기십시오. 손수레를 이적차로 옮긴 후 좌우 핸들바를 동시에 바깥쪽으로 핸들 ⅰ 위치로 밀고 이적차의 잠금 구멍을 확실하게 잠급니다.
5. 스위치 캐비닛의 상부 및 하부 정전기 접촉 보호 밸브가 자동 닫힘 위치에 있는지 확인하고 스위치 캐비닛의 전면 도어(차단기실 도어)를 닫습니다.
6. 핸드카를 이동차량으로 장거리 운송하는 경우, 이동차량을 미는 과정에서 사고가 나지 않도록 각별한 주의가 필요합니다.
4. 고압전선실 정전유지관리를 위한 운영절차
1. 정전 작업 절차의 모든 단계를 완료합니다.
2. 그라운드 나이프 조작 밸브를 열고 그라운드 나이프 조작 핸들(시계 방향 90°)을 사용하여 그라운드 나이프를 닫고, 그라운드 나이프 조작 핸들을 당겨서 그라운드 나이프가 닫힘 상태인지 확인합니다. 케이블이 안전하게 접지되어 있습니다.
3. 배전반 뒷문(케이블실 도어)을 열고 케이블실의 모든 도통부가 완전히 정전된 상태인지 고압전기검사기로 점검 및 확인한다. 그런 다음 유지 보수 직원은 작업을 위해 고전압 케이블 실에 들어갈 수 있습니다.
다섯. 고압버스실 정전정비 운영절차
1. 정전 작업 절차의 모든 단계를 완료합니다.
2. 인입 케이블 캐비닛 및 암 유니온 캐비닛의 회로 차단기 핸드 트럭이 캐비닛 외부의 테스트 위치 또는 격리 위치에 있는지 확인하고 인입 케이블 또는 버스가 완전한 정전 상태인지 확인합니다.
3. 고전압 버스실 후면 커버 또는 상판을 열고 고전압 전기 시험기로 버스실의 모든 도선부가 완전히 무전압 상태인지 확인하고 접지 케이블을 배선하기 전에 접지선을 설치하십시오. 유지 보수 직원은 작업을 위해 고전압 버스 룸에 들어갈 수 있습니다.
노트:
1. 작업 절차의 각 단계가 완료된 후 절차 작업의 다음 단계 전에 스위치 캐비닛 및 핸드 트럭 부품이 정상 상태인지 확인해야 합니다. 위 절차의 작업 과정에서 장애물이 있는 경우 발생하면 강제로 작동하지 말고 먼저 작동 절차가 올바른지 여부를 확인하고 다른 결함을 확인하고 제거해야 작동을 계속할 수 있습니다.
2. 스위치 캐비닛 전력 전송 시퀀스: 들어오는 케이블 캐비닛 – PT 캐비닛 – 나가는 케이블 캐비닛, 스위치 캐비닛의 정전 시퀀스: 콘센트 캐비닛 – PT 캐비닛 – 들어오는 캐비닛.
3. PT 핸드카를 사용하여 캐비닛에 들어가거나 나갈 때 접지 칼의 작동 단계를 생략할 수 있습니다.
4. 차단기 핸드카의 수동 닫기, 열기 버튼 및 수동 에너지 저장 장치는 디버깅 또는 유지 보수 중에만 사용됩니다.
5. 전원을 인가하는 과정에서 장비를 수시로 점검하고 기록해야 한다. 이상현상(이상발열, 구성부품 이상음 등)이 발견되면 전원을 차단하고 제때 수리해야 합니다.
게시 시간: 2021년 8월 20일