10kV 팽창식 캐비닛의 2차 루프 고장 진단 및 해결 후 검사

완전 절연 육불화황 밀폐형 개폐 장비(팽창식 캐비닛이라고도 함)의 일반적인 장치는 다음과 같습니다.
C부: 부하 스위치 모듈로, 링 네트워크 캐비닛의 입력 회선에 해당합니다.

V 유닛: 진공 스위치 모듈, 회로 차단기 유닛과 동일.

F 유닛: 부하 스위치 퓨즈 조합 모듈로, 링 네트워크 캐비닛 콘센트와 동일합니다.

D 유닛: 접지 나이프가 없는 케이블 연결 모듈로, 버스 리프팅 캐비닛과 동일합니다.
첫째, 실시간 표시 회로

첫 번째 고장: 3상 전기식 표시등이 켜지지 않음
문제 해결: 1. 스위치가 닫혀 있는지 확인합니다.
예를 들어, 전원이 라인 캐비닛에만 공급되는 경우 라인 캐비닛에 연결된 장치만 충전되고 다른 장치는 전환되지 않아 충전되지 않으므로 라인 캐비닛을 제외한 다른 장치의 충전 표시등이 켜지지 않습니다.
2. 보조선이 단단히 연결되어 있는지 여부.
일부 문제는 사소한 부분에서 발생하는 경향이 있으므로, 문제의 단순성부터 심층성까지 순서대로 판단해야 합니다.
3. 센서 용량이 실시간 표시 용량과 일치하는지, 그리고 선택한 모델이 전압 레벨에 적용 가능한지 여부.
두 번째 오류: 활선 디스플레이 3상 위상 결함
문제 해결: 1. 전선이 손상되어 접지되었습니다.
2. 전선이 제대로 연결되어 있지 않습니다.
세 번째 오류: 전압이 없는 상태에서 표시등이 깜빡이는 현상
문제 해결: 1. 먼저 전극 검출기를 사용하여 1차측에 전압이 없는지 확인하십시오.
2. 외부 전원 공급 장치의 간섭으로 인해, 이 제품의 충전 표시 기능이 제대로 작동하지 않을 경우 이는 불가피한 현상입니다.
제조사를 변경하고 간섭 방지 기능이 뛰어난 제품을 구매하시는 것을 권장합니다.
하지만 이 글에서 샤오뱐이 알려드릴 수 있는 것은, 충전 표시가 잠금된 Q 타입을 선택하는 경우, 충전 표시의 노드가 N 라인으로 들어가는 것을 막지 말라는 것입니다. 충전 표시의 위상 라인에 연결되면 불이 켜지고, N 라인에 연결되면 불이 켜지지 않습니다(개인적인 경험).

2. 전류 및 전압 변압기의 측정 회로

변압기는 고전압을 저전압으로 또는 고전류를 저전류로 변환할 수 있는 특수한 장치입니다. 주로 계측기 및 계전기 보호 장치에 사용됩니다.
변압기의 작동 및 유지보수는 전력 시스템의 측정 정확도, 보호 장치 작동의 신뢰성, 그리고 전력망, 장비 및 인체의 안전에 직접적인 영향을 미칩니다.
I. 흔한 증상 및 치료법:

1. 전압변압기(전류변압기)의 비상 정지는 다음과 같은 상황에서 발생해야 합니다.
(1) 심한 열, 연기, 기름.
(2) 전압변압기의 고전압측 퓨즈는 2연속으로 퓨즈되어 있습니다.
(3) 껍질 파열, 심각한 기름 누출.
(4) 내부 방전음 또는 비정상적인 소리.
(5) 장비에 불이 붙었습니다.

변압기에서 연기가 나거나 화재가 발생했을 때의 처리 방법: 1차측 퓨즈가 연기 발생 전에 한 번도 끊어지지 않았고, 2차측 퓨즈는 여러 번 끊어졌으며, 연기가 심하지 않고 절연 손상 특징이 없으며, 연기 발생 시 1차측 퓨즈가 끊어지지 않은 경우, 연기는 2차 권선(턴)의 상간 단락으로 인한 것으로 판단해야 합니다.
2차 권선에서 연기가 발생하기 전에 1차 절연에 손상을 주지 않도록 즉시 관련 보호 장치 및 자동 장치를 해제하고, 2차측 퓨즈를 제거하고, 1차 초점 차단 스위치를 당겨 전압 변압기를 정지시켜야 합니다.
유입식 변압기에서 연기가 많이 나고 악취가 나며 이상 소음이 발생하면 변압기 내부 권선과 외함 또는 도선 사이의 스파크 방전으로 인한 것일 수 있으며, 연기가 나거나 마지막 측 퓨즈가 2~3개 정도 끊어지는 현상이 나타날 수 있습니다. 이러한 현상은 양측 절연 손상 및 연기 발생으로 판단하여 변압기 사용을 중단해야 합니다.
이 경우, 차단 스위치를 당겨도 변압기를 정지시킬 수 없습니다. 차단 스위치에는 아크 소멸 기능이 없기 때문입니다. 만약 차단 스위치를 사용하여 고장을 차단하면 모선이 단락되어 장비 손상이나 인명 사고가 발생할 수 있습니다.
변압기에 화재가 발생하면 즉시 전원을 차단하고, 고장난 변압기를 격리한 후, 건식 소화기나 모래를 사용하여 화재를 진압해야 합니다.

2. 전압 변압기의 2차 회로가 차단됩니다.
현상 피드백:
(1) 삼상 전압 불균형이 발생하면 고장상 전압은 0으로 표시되고 전력량계는 비정상으로 표시됩니다.
(2) 무효전력계와 유효전력계의 해당 지표값이 감소하거나 0이 됨
(3) "전압 루프 단절" 신호가 전송됩니다.

치료 방법:
(1) 멀티미터를 사용하여 2상 2차 코어의 상단을 측정하고 표시가 100V이면 하단을 측정했을 때 표시가 100V가 아니면 2차 코어가 소손된 것이므로 2차 코어를 교체하십시오.
멀티미터를 사용하여 2차 용융 코어의 상단을 측정하고 100V 전압이 측정되지 않으면 1차 용융 코어가 소손되었을 가능성이 있습니다. 정전 후 1차 용융 코어의 온/오프 전압을 측정하여 1차 용융 코어가 소손되었는지 확인하십시오.
(2) 전압변압기의 비정상적인 2차회로의 느슨함, 단락, 단선 등의 현상을 점검합니다.

3. 제어 루프

(1) 에너지 저장 루프
문제점: 모터는 에너지를 저장하지 않는다
처리 방법: 그림에 나타낸 바와 같이, 에너지 저장 루프는 유한 위치 보조 접점 S8.1, 에너지 저장 노브, 모터를 통과합니다.
먼저 배선이 헐거워지지 않았는지 확인하십시오. 배선이 헐거워지지 않았다면 에너지 저장 조절 노브가 제대로 작동하는지 확인하십시오. 노브를 연결 위치로 돌린 후 멀티미터를 사용하여 온/오프 지점을 측정하여 해당 지점이 닫히는지 확인하십시오.
에너지 저장 장치와 에너지 저장 리미트 스위치가 양호한 상태이고, 에너지 저장 조건 S8.1이 상시 폐쇄 상태인 경우, 예를 들어 여러 모터를 스크리닝해도 이 문제가 해결되지 않는다면, 회로가 직류(DC)인 경우, 양극과 음극 연결이 모터의 음극에 해당하는지 확인하십시오. 만약 모터의 리드를 반대로 연결하면 2차측 용융 코어가 타버릴 수 있습니다.
녹은 핵의 크기가 크면 모터에 과부하가 걸려 타버릴 수 있습니다.

(2) 폐쇄 회로
전기 회로의 특성상 보조 접점을 통한 폐쇄 회로가 더 많이 사용되므로 일반적인 보조 접점 위치는 ① 하단 도어 보조 접점입니다(케이블실 도어가 닫혀 있을 때만 상시 개방 상태의 보조 접점이 상시 폐쇄 상태가 될 수 있습니다).
접지 보조 접점 (접지 나이프가 분리된 상태일 때만 루프의 상시 개방 보조 접점이 상시 폐쇄 상태가 될 수 있습니다.)
(3) 차단 스위치 보조 접점(루프의 상시 개방 보조 접점은 차단 스위치가 닫혀 있는 경우에만 상시 폐쇄 상태로 변경될 수 있음)
에너지 저장 위치 보조 접점 (회로의 상시 개방 접점은 모터가 에너지 저장 상태일 때만 상시 폐쇄 상태로 변경될 수 있습니다.)

따라서, 도면상의 닫힘 버튼 SB1을 누르면 먼저 릴레이 KA1이 전기적으로 닫히고, 이어서 닫힘 회로 KA1의 상시 개방 접점이 상시 폐쇄 상태로 바뀝니다. 하단 도어가 닫혔는지 확인되면, 절연 스위치는 닫힘 상태이고 접지 스위치는 열림 상태이며 모터에 에너지가 저장된 것입니다.
이때, 닫힘 코일이 전기적으로 작동하고 스위치 닫힘 메커니즘이 접촉되어 스위치가 닫힙니다.
따라서 게이트가 닫히지 않을 경우, 우선 하드웨어 설비부터 후방 시스템까지 모든 보조 접점 상태(즉, 접지 스위치 상태, 절연 스위치 상태, 모터 에너지 저장 상태, 하단 도어 닫힘 상태)를 판단하여 문제를 해결해야 하며, 이렇게 하면 절반의 노력으로 두 배의 효과를 얻을 수 있습니다.

(3) 브레이크 회로
회로도에서 볼 수 있듯이 회로는 비교적 간단하며, 차단 릴레이, 차단 코일, 차단 버튼만 판단하면 됩니다.