1.변압기 코어를 접지해야 하는 이유는 무엇입니까?
변압기가 작동 중일 때 철심, 고정 철심 및 권선의 금속 구조, 부품, 구성 요소 등은 모두 강한 전기장에 있습니다. 전기장의 작용으로 접지 전위가 더 높습니다. 철심이 접지되어 있지 않으면 접지 클램프와 연료 탱크 사이에 전위차가 있습니다. 전위차의 작용으로 간헐적인 방전이 일어날 수 있습니다.
또한 변압기가 작동 중일 때 권선 주위에 강한 자기장이 있습니다. 철심, 금속 구조, 부품, 구성 요소 등은 모두 균일하지 않은 자기장에 있습니다. 그들과 권선 사이의 거리는 같지 않습니다. 따라서 금속 구조물, 부품, 부품 등의 자기장에 의해 유도되는 기전력의 크기도 각각 같지 않고 서로 전위차도 존재한다. 전위차가 크지는 않지만 작은 절연갭을 깨뜨릴 수 있으며, 이는 연속적인 미세방전을 유발할 수도 있습니다.
전위차의 영향으로 발생할 수 있는 간헐방전 현상이든, 작은 절연갭의 파손으로 인한 지속적인 미세방전 현상이든 허용되지 않으며, 부품 확인이 매우 어렵습니다. 이러한 간헐적 방전. NS.
효과적인 해결책은 철심, 고정 철심 및 권선 금속 구조, 부품, 구성 요소 등을 연료 탱크와 동일한 접지 전위에 있도록 안정적으로 접지하는 것입니다. 변압기의 코어는 한 지점에서 접지되며 한 지점에서만 접지할 수 있습니다. 철심의 규소강판은 서로 절연되어 있어 큰 와전류가 발생하는 것을 방지하기 위함이다. 따라서 모든 규소 강판은 여러 지점에서 접지되거나 접지되어서는 안됩니다. 그렇지 않으면 큰 와전류가 발생합니다. 코어가 심하게 뜨겁습니다.
변압기의 철심은 접지되며 일반적으로 철심의 모든 규소 강판은 접지됩니다. 규소 강판은 절연되어 있지만 절연 저항 값은 매우 작습니다. 불균일한 강한 전기장과 강한 자기장은 규소 강판에 유도된 고전압 전하를 규소 강판을 통해 지면에서 지면으로 흐르게 할 수 있지만 와전류를 방지할 수 있습니다. 한 조각에서 다른 조각으로 흐릅니다. 따라서 철심의 규소강판 한 조각이라도 접지하면 철심 전체를 접지하는 것과 같다.
다점 접지는 변압기의 일반적인 결함 중 하나이기 때문에 변압기의 철심은 두 지점이 아닌 한 지점에서 접지해야하며 여러 지점 이상에서 접지해야합니다.
2.왜 변압기 코어를 여러 지점에 접지할 수 없습니까?
변압기 코어 라미네이션을 한 지점에만 접지할 수 있는 이유는 접지 지점이 2개 이상인 경우 접지 지점 사이에 루프가 형성될 수 있기 때문입니다. 이 폐루프를 통과하면 메인 트랙에 순환 전류가 발생하여 내부 과열로 인한 사고가 발생합니다. 녹은 국부 철심은 철 조각 사이에 단락 결함을 형성하여 철손을 증가시켜 변압기의 성능과 정상 작동에 심각한 영향을 미칩니다. 철심 규소 강판만 수리를 위해 교체할 수 있습니다. 따라서 변압기는 여러 지점에서 접지할 수 없습니다. 단 하나의 땅이 있습니다.
3. 다점접지는 순환전류 형성이 용이하고 발열이 용이하다.
변압기가 작동하는 동안 철심 및 클램프와 같은 금속 부품은 모두 강한 전기장에 있습니다. 정전기 유도가 철심 및 금속 부품에 부동 전위를 생성하고 이 전위가 접지로 방전되기 때문입니다. 당연히 허용되지 않습니다. 따라서 철심과 그 클립은 정확하고 안정적으로 접지되어야 합니다(코어 볼트만 제외). 철심은 한 지점에서만 접지할 수 있습니다. 두 개 이상의 지점이 접지되면 철심은 접지 지점과 접지와 폐쇄 루프를 형성합니다. 변압기가 작동 중일 때 자속은 이 폐쇄 루프를 통과하여 소위 순환 전류를 생성하여 철심의 국부적 과열을 유발하고 금속 부품과 절연층을 태우기까지 합니다.
요약하자면, 변압기의 철심은 한 지점에서만 접지할 수 있으며 두 개 이상의 지점에서는 접지할 수 없습니다.
게시 시간: 2021년 7월 9일