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날짜: 2021년 8월 23일
1. 프로젝트 개요
110kVXX 변전소 1단계 프로젝트를 위해 KYN18A-22 10kV 개폐기 16측면과 KYN18A-22 35kV 개폐기 12측면이 설계되었습니다.
2. 건설 기초
1. 설계 연구소의 시공 도면
2. 전기 설비 공학에서 캐비닛 및 보조 배선의 시공 및 승인 사양
3. 110kV~500kV 송변전 설비의 품질 검사 및 평가 기준 제2부: 송변전 설비의 전기 설치 공학
4. "전력 건설 안전 작업 규정"
5. 제조업체의 지침
세 번째, 주요 도구
도구: 용접기, 망치, 쇠지렛대, 롤러, 전선 인입기, 렌치, 특수 손수레, 용접 도구
안전 장비: 안전 헬멧, 안전 벨트, 보호 장갑, 용접 보호대, 용접용 장갑, 보호 안경, 분말 소화기
4. 프로세스 흐름, 기술 요구 사항 및 표준
| 프로세스 흐름 | 요구사항 및 표준 |
| I. 시공 준비 1. 토목 공사 인수인계 및 인수 토목 공사 설치 완료 여부를 확인하고 인수인계 비자를 발급합니다. 2. 장비를 개봉하고 점검하십시오. 장비 포장 해제 작업에는 자재 회사, 발전소, 제조업체 및 전기 전문가가 참여해야 합니다. 3. 패드 철판 및 롤러의 가공 및 설치 (1) 두께 0.5mm ~ 2mm의 철판으로 제작한 패드 ② 롤러를 준비하세요 4. 운송 경로를 확인하고 적절한 인양 방식을 결정합니다. 5. 배전실 준비 ① 유통실 바닥을 청소하십시오 (2) 캐비닛 라인과 끝 라인의 각 열의 잉크 라인이 그려진 도면에 따라.
| (1) 배전실 문, 창문, 벽, 장식용 차양막 설치가 완료되어야 하며, 지면은 평탄해야 합니다. 기초 철골 설치는 견고하고 신뢰할 수 있어야 하며, 경험이 있는 사람이 설치해야 합니다. ① 장비 모델 및 수량은 도면의 요구 사항을 충족해야 합니다. ② 장비는 손상 없이 양호한 상태이며, 부속품 및 예비 부품이 모두 완비되어 있습니다. ③ 공장 출고 기술 데이터가 완비되어 있습니다. 패드 철판의 크기는 약 40mm×50mm이며, 수량은 시공 요구 사항을 충족해야 합니다. 직경 50mm, 길이 1500mm의 강관 8개를 준비하세요. ① 운송로는 평평하고 장애물이 없어야 합니다. ② 인양 포트는 캐비닛 크기에 필요한 조건을 충족해야 합니다. 용접 슬래그, 시멘트 및 기타 이물질이 없어야 하며, 이러한 이물질은 캐비닛 본체를 기초 강판에 설치하는 데 방해가 되어서는 안 됩니다. 캐비닛의 네 줄 끝 줄은 동시에 연주되어야 합니다. (2) 검은색 선이 선명하고 흠집이 없습니다. 30M 강철 측정 테이프를 사용하여 선이 도면의 요구 사항과 일치하는지 확인합니다. |
| 2. 배전반 운반 및 인양 1. 배전반을 현장으로 운반한 후, 설치 순서에 따라 배전실로 인양해야 합니다. 2. 스위치 트롤리와 스위치 캐비닛을 결합할 때는 트롤리를 밖으로 옮겨 설치 작업에 방해가 되지 않는 위치에 놓아야 합니다. 3. 특수 트레일러 또는 롤러를 이용하여 스위치 캐비닛을 설치 위치로 이동시키십시오. | (1) 운송 과정에서 차량 주행은 안정적이어야 하고, 밀봉 차량은 견고하고 신뢰할 수 있어야 하며, 장비가 손상되지 않아야 합니다. (2) 인양은 인양산업과 통일된 지휘에 의해 조정됩니다. ① 특수 운반용 손수레를 사용하여 스위치카를 이동시키십시오. ② 스위치 트롤리는 중앙에 배치되어 있으며 보호를 위해 비닐 천으로 덮여 있습니다. 배전반은 도면의 요구 사항에 따라 설치해야 합니다. |
| 3. 개폐함 정렬 및 고정 1. 작은 롤러와 지렛대를 이용하여 개폐기 끝의 첫 번째 플레이트를 이동시켜 캐비닛 가장자리가 잉크선과 완전히 일치하도록 합니다. 다시 잉크선 낙하 측정을 통해 수직도를 확인하고 규격 요건을 충족하지 못하면 캐비닛 하단 네 모서리에 철판을 덧대어 규격에 맞춘 후 캐비닛 본체와 기초 철근을 용접하여 고정합니다. 2. 위와 동일한 방법으로 이 기둥의 끝 캐비닛을 똑바로 정렬하되, 먼저 단단히 용접하지 말고 첫 번째와 마지막 두 캐비닛의 중간 및 상단 앞쪽의 잉크선을 당겨 잉크선과 캐비닛 사이의 간격이 약 4~5cm가 되도록 한 후, 잉크선을 기준으로 기둥 캐비닛을 똑바로 정렬합니다. 3. 캐비닛의 두 번째 측면에서 캐비닛의 각 측면을 차례로 찾아 직선으로 연결하고 고정한 다음, 마지막으로 끈을 제거하고 캐비닛 끝부분을 찾아 연결하고 고정합니다. 4. 위에서 설명한 방법으로 두 번째 줄부터 네 번째 줄까지의 수납장을 정렬하고 고정하십시오. | (1) 캐비닛 수직도 ≤ 1.5/1000h, 여기서 H는 캐비닛의 높이입니다. (2) 캐비닛 하단의 용접 이음매 길이는 20~40mm이다. 해당 선은 절대 만져서는 안 되며, 만진 경우에는 반드시 재확인해야 합니다. (2) 인접한 두 캐비닛 상단의 수평 오차는 1.5mm 이하이고, 일렬 캐비닛 상단의 수평 오차는 4mm 이하이다. (3) 인접한 두 캐비닛 모서리의 거칠기는 0이어야 하며, 캐비닛 표면 거칠기 행은 ≤4mm이어야 합니다. (4) 캐비닛 사이의 연결 간격은 1.5mm 이하입니다. (5)모든 패스너는 아연 도금되어 있으며 볼트 노출 버클의 길이는 2~5 버클 사이로 동일합니다. |
| IV. 버스 연결 1. 버스 사양 및 수량이 요구 사항을 충족하는지, 그리고 두 입력 라인의 위상 순서 및 위상이 일치하는지 확인합니다. 2. 버스를 통해 3. 버스 연결 4. 버스와 지면 사이의 거리를 확인하십시오. | 버스바 생산 공정은 표준 검사 및 사양 요구 사항을 충족합니다. ② 버스의 위상 순서가 명확하게 표시되어 있습니다. ① 힘은 균일하고, 일관적이며, 부드러워야 합니다. ② 버스의 겹쳐진 표면을 흰 천에 알코올을 묻혀 닦아낸 후, 절연 그리스를 고르게 도포합니다. (1) 모든 체결 볼트는 아연 도금되어야 합니다. 평와셔와 스프링와셔는 완전합니다. (2) 토크 렌치를 이용한 조임 토크 검사는 규격 요구사항의 범위 내에 있어야 합니다. 6kV 모선과 접지 사이의 거리 및 상간 거리는 100mm보다 커야 합니다. |
| 5. 캐비닛 접지 점검 | (1) 캐비닛은 베이스 채널 강재와 확실하게 연결되어 있습니다. (2) 도어의 접지 볼트는 도어를 열기 위해 전기기기에 장착된 연질 도체를 통해 캐비닛 본체와 확실하게 연결됩니다. |
| 6. 개폐 장치의 기계 부품 점검1, 개폐함 외관 점검2, 차량 내부 및 외부의 기계적 작동 및 잠금 상태 점검, 접지 나이프 점검 및 작동과 잠금 상태 점검. | ① 캐비닛 표면에 페인트 벗겨짐이나 녹이 없음 ② 모든 고정 볼트가 완전하고 손상 없이 단단히 고정되어 있습니다. ③ 캐비닛에는 조명 장치가 완비되어 있습니다. (1) 트롤리 롤러와 트랙 사이의 간격이 균일하여 트롤리를 흔들림 없이 쉽게 밀고 당길 수 있습니다. (2) 안전격리판은 클램핑 없이 개폐가 유연합니다. (3) 트롤리와 접지 도구가 올바르고 접지 도구가 유연하며 지침이 올바릅니다. |
| 7. 개폐함의 전기 부품 점검 1. 각 전기 접점의 접촉 상태 및 온/오프 순서가 정상인지 확인합니다. 2. 활선 부분과 접지 사이의 거리를 확인합니다. 3. 2차 배선이 올바른지, 구성 요소 배치가 시공 도면에 따른 설계 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오. | 접점에 붉은색 전도성 그리스를 바르십시오. 접점의 홈을 확인하십시오. 홈은 선명하고 균일해야 합니다. ① 지면과의 부분적인 거리가 100mm 이상입니다. (2) 제2부에서 지면까지의 거리는 4mm 이상입니다. 멀티미터나 테스트 라이트를 사용하여 케이블이 올바르게 연결되었는지 확인하십시오. ② 구성 요소 구성이 설계 요구 사항을 충족합니다. |
5. 보안 위험 분석
| 아니요. | 프로세스 흐름 | 보안 위험 분석 | 예방 조치 |
| 1
| 건설 준비 | ① 개봉 검사 중 장비를 손상시키지 마십시오. ② 장비 포장 상자에 못으로 다리를 박지 마십시오. | ①장비를 포장 해제할 때는 조심스럽게 다루어야 하며, 쇠지렛대를 사용하여 장비를 건드리는 것은 절대 금지되어 있습니다. |
| 2 | 밀폐형 운송 | ① 장비는 운송 중 손상되지 않도록 보호해야 합니다. ②장비가 움직일 때 사람들이 깔리거나 발이 짓눌리는 사고가 발생합니다. ③ 인양 과정에서 장비가 손상될 수 있습니다. | ① 운송 중에는 갈색 끈을 사용하여 차량을 단단하고 확실하게 밀봉하고, 쟁반 바닥에 고무 매트나 짚 매트를 깔아주십시오. ② 내각을 이동시켜야 할 경우, 충분한 인력과 통일된 지휘 체계가 마련되어야 한다. ③ 인양 장비와 와이어 로프는 검사 및 자격 검증을 거쳐야 하며, 인양 작업은 자격을 갖춘 크레인 작업자가 지휘해야 합니다. |
| 3 | 패널 설치 | ① 현장의 구멍으로 인해 인원이 추락하는 사고가 발생합니다. ② 지붕 공사 중 높은 곳에서 추락. ③ 전기 용접 공사 중 발생하는 인명 화상 및 화재 사고. | ① 현장에서 노출시켜야 하는 덮개판에는 임시 울타리와 경고 표지판을 설치해야 합니다. 시공 담당자는 현장의 구멍에 주의를 기울이고, 작업 완료 후 즉시 복구 및 덮어야 합니다. ②범퍼형 지붕 시공 작업자는 안전벨트를 올바르게 착용해야 합니다. ③ 전기 용접 공사 중에는 개인 보호 장비를 착용해야 하며, 전선 및 케이블 근처는 석면 천으로 차단하고, 현장에 소화 장비를 비치해야 합니다. ④ 건설 현장의 전원 공급 장치는 자격을 갖춘 전기 기술자가 올바르게 배선해야 하며, 전동 공구를 사용하기 전에 절연 검사를 실시해야 합니다. |
| 4 | 버스 설치 | ① 버스가 충돌하는 사고로 사람들이 다칩니다. ② 볼트를 조일 때 팔이 아픕니다. | ①버스 연결을 위한 충분한 인력, 통일된 지휘 체계, 통일되고 온화한 복장, 그리고 보호 장갑. ② 볼트를 조일 때의 힘은 고르게 해야 하며, 보호 장갑을 착용해야 합니다. |
| 5 | 개폐 장치의 기계 부분을 점검하십시오. | 기계 장치의 작동은 사람들에게 해를 끼칩니다. | ① 스위치 캐비닛의 기계적 성능을 숙지하고 작동 절차를 완벽하게 이해하고 있어야 합니다. ② 모든 고정 장치가 단단히 조여졌는지, 헐거운 부분이 없는지 확인하십시오. |
여섯째, 안전 예방 조치
1. 공사 현장에 들어갈 때는 안전모를 올바르게 착용하십시오. 음주 후 공사 현장에 들어가는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
2. 스위치기어를 운반할 때는 야자끈을 사용하여 운반 차량을 확실하게 밀봉해야 합니다. 사람과 물품이 같은 차량에 함께 탑승하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
3. 스위치 캐비닛을 들어 올릴 때는 들어 올리는 물체 아래에 서 있는 것이 엄격히 금지되어 있습니다.
4. 개인 보호 장비 제작에 최선을 다하고, "세 가지 해악을 끼치지 말라"는 원칙을 지키십시오.
5. 배전반 설치 후 배전실을 닫고 잠가야 합니다.
6. 어떠한 규칙도 적용되지 않으며, "안전" 시행에 관한 관련 규정을 엄격히 준수해야 합니다.
일곱째, 관심을 기울여야 할 환경 보호 문제
1. 채광 캐비닛의 포장 케이스를 분해한 후에는 임대 회사에서 즉시 청소하여 재활용해야 합니다.
2. 전극 헤드는 시공 과정 중 언제든지 수거해야 합니다. 전극 사용 후에는 전극 헤드를 점검하고 새 전극을 받아야 합니다. 사용한 전극 헤드는 자재 공급업체에 반납해야 합니다.
3. 방부 페인트칠을 할 때는 페인트가 바닥에 떨어지지 않도록 비닐 시트를 깔아야 합니다. 페인트가 묻은 비닐 시트, 사용하지 않은 페인트 통, 붓 및 기타 유해 고형 폐기물은 수거하여 회사 유해 고형 폐기물 처리장으로 운반해야 합니다.
4. 용접 작업 시 방사선 손상 및 화상을 방지하기 위해 장갑과 보호구를 착용해야 합니다.
5. 각 건설 작업이 완료되면 건설 현장의 쓰레기를 제거하고 재활용 불가능한 고형 폐기물 수거함에 수거하여 "작업, 자재, 현장 청결"을 달성합니다.
6. 시공 과정 중 에너지 소비량 관리에 주의를 기울이고, 각 시공이 완료된 후에는 즉시 공사용 전력 공급을 중단하십시오.
7. 트레이 설치 후에는 2차 오염을 방지하기 위해 비닐 천으로 덮어야 합니다.
