고전압 차단기(또는 고전압 스위치)는 변전소의 주 전원 제어 장비로 소호 특성이 있으며 시스템이 정상 작동할 때 무부하 및 무부하의 라인 및 다양한 전기 장비를 차단할 수 있습니다. 현재; 시스템에서 오류가 발생하면 그것과 계전기 보호는 사고의 범위를 확장하는 것을 방지하기 위해 신속하게 오류 전류를 차단할 수 있습니다.
차단 스위치에는 소호 장치가 없습니다. 규정상 부하전류가 5A 미만인 경우에는 동작이 가능하다고 규정하고 있으나 일반적으로 부하가 있는 상태에서는 동작하지 않는다. 단, 단로기의 구조가 간단하여 동작상태를 한눈에 알 수 있다. 외관. 유지 보수 중에 명백한 연결 해제 지점이 있습니다.
사용 중인 차단기를 "스위치"라고 하고, 사용 중인 차단기를 "나이프 브레이크"라고 하며, 이 둘은 종종 조합하여 사용됩니다. 고전압 차단기와 차단기의 차이점은 다음과 같습니다.
1) 고전압 부하 스위치는 자기 소화 아크 기능으로 부하에 의해 차단될 수 있지만 차단 용량이 매우 작고 제한적입니다.
2) 고전압 차단 스위치는 일반적으로 부하 차단 기능이 없으며 아크 커버 구조가 없으며 고전압 차단 스위치도 부하를 차단할 수 있지만 구조가 부하 스위치와 다르며 비교적 간단합니다.
3) 고전압 부하 스위치 및 고전압 차단 스위치는 명백한 차단점을 형성할 수 있습니다. 대부분의 고전압 차단기는 절연 기능이 없으며 일부 고전압 차단기는 절연 기능이 있습니다.
4) 고전압 차단 스위치에는 보호 기능이 없으며 고전압 부하 스위치의 보호는 일반적으로 퓨즈 보호, 빠른 차단 및 과전류 만 있습니다.
5) 고전압 차단기의 차단 용량은 제조 공정에서 매우 높을 수 있습니다. 주로 보호하기 위해 보조 장비가 있는 변류기에 의존합니다. 단락 보호, 과부하 보호, 누출 보호 및 기타 기능을 가질 수 있습니다.
스위치 작동 메커니즘의 분류
1. 스위치 작동 기구의 분류
우리는 이제 스위치가 일반적으로 더 많은 오일(이전 모델, 지금은 거의 보이지 않음), 더 적은 오일(일부 사용자 스테이션), SF6, 진공, GIS(결합 전기 제품) 및 기타 유형으로 구분됩니다. 이들은 모두 아크에 관한 것입니다. 스위치의 매체. 우리에게 두 번째로 밀접하게 관련된 것은 스위치의 작동 메커니즘입니다.
메커니즘 유형은 전자식 작동 메커니즘(비교적 오래된, 일반적으로 오일 이하의 오일 회로 차단기에 장착됨), 스프링 작동 메커니즘(현재 가장 일반적인 SF6, 진공, GIS가 일반적으로 이 메커니즘을 갖추고 있음)으로 나눌 수 있습니다. ABB는 최근 새로운 유형의 영구 자석 작동 장치(예: VM1 진공 회로 차단기)를 출시했습니다.
2. 전자기 작동 메커니즘
전자기 작동 메커니즘은 폐쇄 코일을 통해 흐르는 폐쇄 전류에 의해 생성된 전자기 흡입에 완전히 의존하여 트립 스프링을 닫고 누르게 됩니다. 여행은 주로 여행 스프링에 의존하여 에너지를 제공합니다.
따라서 이러한 유형의 작동 메커니즘 트립 전류는 작지만 폐쇄 전류는 매우 커서 순간적으로 100암페어 이상에 도달할 수 있습니다.
이것이 변전소의 DC 시스템이 버스를 제어하기 위해 버스를 열고 닫아야 하는 이유입니다. 폐쇄 마더는 폐쇄 전원을 제공하고 제어 마더는 제어 루프에 전원을 공급합니다.
폐쇄 버스는 배터리 팩에 직접 매달려 있으며 폐쇄 전압은 배터리 팩의 전압 (일반적으로 약 240V)이며 폐쇄시 큰 전류를 제공하기 위해 배터리 방전 효과를 사용하며 폐쇄시 전압은 매우 날카 롭습니다. 그리고 제어 버스는 실리콘 체인 스텝 다운과 함께 연결된 어머니를 통해 (일반적으로 220V에서 제어) 폐쇄는 제어 버스 전압의 안정성에 영향을 미치지 않습니다. 전자기 작동 메커니즘의 폐쇄 전류가 매우 크기 때문에 보호 폐쇄 회로는 폐쇄 코일을 통해서가 아니라 폐쇄 접촉기를 통해 이루어집니다. 트립 회로는 트립 코일에 직접 연결됩니다.
폐쇄 접촉기 코일은 일반적으로 전압 유형이고 저항 값이 큽니다(몇 K). 보호가 이 회로와 조정될 때 일반적인 시작을 유지하기 위해 폐쇄에 주의해야 합니다. 그러나 이것은 문제가 되지 않으며 트립은 TBJ를 유지합니다. 일반적으로 시작할 수 있으므로 점프 방지 기능은 여전히 존재합니다. 이러한 유형의 메커니즘은 긴 닫힘 시간(120ms~200ms)과 짧은 열림 시간(60~80ms)을 갖습니다.
3. 스프링 작동 메커니즘
이 유형의 메커니즘은 현재 가장 일반적으로 사용되는 메커니즘이며 닫고 열 때 에너지를 제공하는 스프링에 의존하고 점프 닫힘 코일은 스프링 위치 지정 핀을 당기는 에너지만 제공하므로 점프 닫힘 전류는 일반적으로 크지 않습니다. 스프링 에너지 저장은 에너지 저장 모터에 의해 압축됩니다.
스프링 에너지 저장 연산자 2차 루프
탄성 작동 메커니즘의 경우 폐쇄 버스는 주로 에너지 저장 모터에 전원을 공급하며 전류가 크지 않으므로 폐쇄 버스와 제어 버스 사이에는 큰 차이가 없습니다. 조정을 통한 보호, 일반적으로 특별한 장소에주의를 기울일 필요가 있습니다.
4. 영구자석 오퍼레이터
영구자석 오퍼레이터는 ABB가 국내 시장에 적용한 메커니즘으로 VM1 10kV 진공 차단기에 처음 적용됐다.
그 원리는 전자기 유형과 거의 유사하며 구동축은 영구 자석 재료로 만들어지며 전자기 코일 주위에 영구 자석입니다.
정상적인 상황에서 전자기 코일은 충전되지 않고 스위치가 열리거나 닫힐 때 자기 인력 또는 반발 원리를 사용하여 코일의 극성을 변경하여 열거나 닫습니다.
이 전류는 작지 않지만 스위치는 대용량 커패시터에 의해 "저장"되어 작동 중에 큰 전류를 제공하기 위해 방전됩니다.
이 메커니즘의 장점은 크기가 작고 전달 기계 부품이 적기 때문에 탄성 작동 메커니즘보다 신뢰성이 좋습니다.
당사의 보호 장치와 함께 당사의 트리핑 루프는 실제로 동작 펄스를 제공해야 하는 고저항 무접점 계전기를 구동합니다.
따라서 스위치는 루프를 확실히 시작할 수 없으며 점프 보호가 시작되지 않습니다(점프가 있는 메커니즘 자체).
그러나 솔리드 스테이트 릴레이의 높은 작동 전압으로 인해 기존 설계 TW 네거티브가 폐쇄 회로와 연결되어 솔리드 스테이트 릴레이가 작동하지 않지만 위치 너무 많은 부분 전압으로 인해 릴레이가 시작되지 않습니다.
1. 상부절연실린더(진공소호실 부착)
2. 절연 실린더를 내립니다
3. 수동 개폐 핸들
4. 섀시(영구자석 작동기구 내장)
전압 변압기
6. 전선 아래
7. 변류기
8. 온라인
현장에서 발생하는 이러한 상황, 특정 분석 및 처리 프로세스는 이 문서의 디버깅 사례 부분에서 볼 수 있으며 자세한 설명이 있습니다.
중국에도 영구자석 작동기구의 제품이 있지만 품질은 이전에 표준에 미치지 못했습니다. 최근 몇 년 동안 품질이 점차 시장에 출시되었습니다. 비용을 고려하면 국내 영구 자석 메커니즘에는 일반적으로 정전 용량이 없으며 전류는 폐쇄 버스에서 직접 제공됩니다.
우리의 작동 메커니즘은 온오프 접촉기(일반적으로 선택된 전류 유형)에 의해 구동되며 일반적으로 홀드 및 점프 방지가 시작될 수 있습니다.
5.FS형 스위치 등
위에서 언급한 것은 회로 차단기(일반적으로 스위치라고 함)이지만 발전소 건설에서 사용자가 FS 스위치라고 부르는 것을 만날 수 있습니다. FS 스위치는 실제로 부하 스위치 + 고속 퓨즈의 약자입니다.
스위치가 더 비싸기 때문에 이 FS 회로를 사용하여 비용을 절감합니다. 정상 전류는 부하 스위치에 의해 제거되고 오류 전류는 퀵 퓨즈에 의해 제거됩니다.
이러한 종류의 회로는 6kV 발전소 시스템에서 일반적입니다. 이러한 회로와 함께 보호는 트립을 방지하거나 고장 전류가 부하 스위치의 허용 차단 전류보다 클 때 지연에 의한 빠른 가용 전류 제거를 허용하기 위해 종종 필요합니다. 일부 발전소 사용자는 홀딩 루프를 보호하기를 원하지 않을 수 있습니다.
스위치의 품질이 좋지 않기 때문에 보조 접점이 제자리에 있지 않을 수 있으며 일단 유지 회로가 시작되면 차단기 보조 접점에 의존하여 반환해야 합니다. 그렇지 않으면 점프 폐쇄 전류가 점프에 추가됩니다. 코일이 타버릴 때까지 코일을 닫습니다.
점프 클로징 코일은 짧은 시간 동안 통전되도록 설계되었습니다. 전류가 오랫동안 추가되면 쉽게 소진됩니다. 그리고 우리는 확실히 홀딩 루프를 원합니다. 그렇지 않으면 보호 접점을 태우기가 매우 쉽습니다.
물론 현장 사용자가 주장하면 홀딩 루프도 제거할 수 있습니다. 일반적으로 간단한 방법은 포지티브 컨트롤 암과 릴레이의 상시 개방 접점을 유지하는 회로 기판의 라인을 차단하는 것입니다.
디버깅 사이트에서 스위치를 켜고 끄는 경우 위치 표시기가 꺼져 있는 경우에 주의해야 합니다. 스위치 코일이 타는 것을 방지하기 위해 즉시 전원을 끄십시오. 이것은 현장에서 명심해야 할 기본 원칙입니다.
게시 시간: 2021년 8월 4일