스위치 기어의 전체 구조

스위치 기어의 전체 구조 (중앙 장착 진공 회로 차단기 캐비닛을 예로 들어 보겠습니다)

Jyn2-10 (z) 고전압 스위치 기어를 예로 들어 보면, 그 구조는 캐비닛과 핸드카의 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 회로 차단기 핸드카를위한 핸드카, 주요 전기 부품은 회로 차단기 (차량에 설치), 접지 스위치 및 격리 된 정적 접점 좌석 등입니다.

캐비닛은 버스 룸, 핸드 카트 룸, 릴레이 계기 룸 및 케이블 룸의 접지 된 강철판으로 4 개의 독립 구획으로 나뉩니다. 캐비닛의 후면과 하단은 케이블과 현재 변압기가 설치되는 케이블 룸이됩니다. 위의 주요 버스 바 실이 있습니다. 유지 보수 중에 안전을 보장하기 위해 구획 사이에 파티션이 있습니다. 캐비닛 앞에는 릴레이 룸과 핸드 카트 룸이 있습니다. 계속 일하십시오. 추진 메커니즘에 의해 회로 차단기가 장착 된 트롤리는 가이드 레일에서 앞뒤로 움직입니다. 밀어 넣으면 회로 차단기의 상단 및 하단 분리 된 이동 접점이 격리 된 정적 접촉베이스에 삽입되어 회로 연결을 완료 할 수 있습니다. 반대로, 회로 차단기가 회로를 파괴하면 트롤리를 당겨 움직이는 정적 접점을 분리하십시오. , 분리 스위치의 역할과 동등한 명백한 분리 간격을 형성합니다. 전용 캐리어를 사용하여 회로 차단기가 장착 된 트롤리를 캐비닛으로 쉽게 밀거나 당길 수 있습니다.

회로 차단기가 심각한 고장 또는 손상되면, 동일하게는 특수 트럭 회로 차단기 트롤리를 캐비닛 본체에서 꺼내어 유지 보수를 위해 사용할 수 있습니다.

2.1.1 기본 요구 사항

(1) 고전압 스위치 기어의 설계는 고전압 스위치 기어의 정상적인 작동, 모니터링 및 유지 보수 작업을 안전하고 편리하게 만들어야합니다. 유지 보수 작업에는 다음이 포함됩니다 : 구성 요소 점검, 테스트, 결함 찾기 및 처리;

(2) 정격 매개 변수 및 동일한 구조의 경우, 구성 요소를 교체해야 할 필요가 있어야한다.

(3) 탈착식

개방 부품의 고전압 스위치 기어는 정격 매개 변수 및 탈착식 부품의 구조가 동일하다면 교환 할 수 있어야합니다.

(4) 현지 사용 조건에 따라 점검해야한다.

(5) 기술적으로 진보되고 경제적으로 합리적이되기 위해 노력할 것이다.

(6) 선택된 신제품에는 신뢰할 수있는 테스트 데이터가 있어야하며 테스트에 의해 자격이 있어야합니다.

2.1.2 기본 루프 체계의 결정

고전압 스위치 캐비닛의 주요 회로는 라인이라고도하며, 전원 시스템 및 전원 공급 장치 및 분배 시스템의 실제 요구 사항에 따라, 고전압 스위치 캐비닛의 주요 회로 체계의 각 모델은 수십 개의 수백 가지 수백 가지가 있습니다.

다음과 같은 문제를 고려하기위한 스위치 기어 메인 회로 체계 조합 :

(1) 1 차 시스템 다이어그램 및 기본 루프 작동 전류 크기 및 제어, 보호, 측정 및 기타 요구 사항에 따라 스위치 캐비닛의 해당 메인 회로 체계를 선택하십시오.

(2) 들어오고 나가는 선 유형과 스위치 기어 사이의 선택.