개폐 장치의 전체 구조

개폐 장치의 전체 구조 (중앙에 설치된 진공 차단기 캐비닛을 예로 들어 설명하겠습니다.)

JYN2-10(Z) 고전압 개폐기를 예로 들면, 그 구조는 캐비닛과 핸드카의 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 회로 차단기용 핸드카의 주요 전기 부품은 회로 차단기(핸드카에 설치됨), 접지 스위치 및 절연 정적 접점 시트 등입니다.

캐비닛은 접지된 강판으로 버스바실, 핸드카트실, 릴레이 계측실, 케이블실의 네 개의 독립적인 구획으로 나뉘어져 있습니다. 캐비닛의 후면과 하단은 케이블실이 되며, 이곳에 케이블과 전류 변압기가 설치됩니다. 그 위쪽에는 주 버스바실이 있습니다. 각 구획 사이에는 칸막이가 설치되어 유지보수 중 안전을 확보합니다. 캐비닛 전면에는 릴레이실과 핸드카트실이 있습니다. 구동 메커니즘을 통해 차단기가 장착된 트롤리가 가이드 레일을 따라 앞뒤로 이동합니다. 트롤리를 안으로 밀면 차단기의 상하 절연 가동 접점이 절연 고정 접점 베이스에 삽입되어 회로 연결이 완료됩니다. 반대로 차단기가 회로를 차단할 때는 트롤리를 밖으로 당겨 가동 접점과 고정 접점을 분리하여 명확한 절연 간격을 형성합니다. 이는 절연 스위치와 동일한 역할을 합니다. 전용 캐리어를 사용하여 차단기가 장착된 트롤리를 캐비닛 안팎으로 쉽게 밀거나 당길 수 있습니다.

차단기에 심각한 고장이나 손상이 발생한 경우, 특수 트럭용 차단기 트롤리를 캐비닛 본체에서 빼내어 유지 보수할 수 있습니다. 또한 예비 차단기 트롤리로 교체하여 캐비닛 본체에 다시 넣을 수도 있습니다.

2.1.1 기본 요구 사항

(1) 고전압 개폐기의 설계는 고전압 개폐기의 정상 작동, 모니터링 및 유지 보수 작업을 안전하고 편리하게 할 수 있도록 해야 합니다. 유지 보수 작업에는 구성 요소 정비, 테스트, 고장 진단 및 처리가 포함됩니다.

(2) 정격 매개변수와 동일한 구조에 대해 구성 요소를 교체해야 하는 경우 구성 요소는 상호 교환 가능해야 합니다.

(3) 탈착식의 경우

개방형 부품의 고전압 개폐기는 분리 가능한 부품의 정격 매개변수 및 구조가 동일한 경우 상호 교환 가능해야 합니다.

(4) 현지 사용 조건에 따라 점검해야 합니다.

(5) 기술적으로 발전하고 경제적으로 합리적이 되도록 노력해야 합니다.

(6) 선택된 신제품은 신뢰할 수 있는 시험 자료를 가지고 있어야 하며 시험에 의해 검증되어야 합니다.

2.1.2 주 루프 구성 결정

고전압 개폐기의 주 회로는 회선이라고도 하며, 전력 시스템 및 배전 시스템의 실제 요구 사항에 따라 구성됩니다. 각 모델의 고전압 개폐기 주 회로 구성은 수십 개에서 수백 개에 이르며, 일반적으로 다음과 같은 범주를 포함합니다: 방열판, 계량 탱크, 절연부, 접지부, 콘덴서부, 고전압 전기 제어부(F-C 방열판) 등.

개폐기 주회로 구성 조합 시 다음 사항들을 고려해야 합니다.

(1) 기본 시스템 다이어그램과 기본 루프 작동 전류 크기 및 제어, 보호, 측정 및 기타 요구 사항에 따라 스위치 캐비닛의 해당 주 회로 방식을 선택합니다.

(2) 입력 및 출력 라인 유형과 스위치기어의 선택.